, revendique le titre de plus ancien parlement en session ininterrompue. Les drakkars vikings sont arrivés au IXe siècle et la loi nordique a perduré jusqu'à ce que la couronne écossaise achète la souveraineté en 1266. L'île est passée sous contrôle anglais en 1399, puis aux mains de la famille Stanley, seigneurs féodaux de Man, qui l'ont gouvernée jusqu'en 1765. Aujourd'hui, cette dépendance bat sa propre monnaie, émet ses propres timbres et ne prélève aucun impôt sur les plus-values, attirant aussi bien les professionnels de la finance que les passionnés de moto.
L'île de Man est importante pour les passagers de croisière car ses 572 kilomètres carrés compacts contiennent les traces stratifiées de chaque culture maritime ayant traversé la mer d'Irlande. Des tombes néolithiques parsèment la plaine du nord. Des croix celtiques se dressent dans les cimetières paroissiaux. Des sépultures de navires vikings reposent sous des fermes côtières. Des châteaux médiévaux ancrent trois coins de l'île : Peel à l'ouest, Castletown au sud et Rushen à l'intérieur des terres. La langue mannoise, cousine gaélique de l'irlandais et du gaélique écossais, a failli disparaître au XXe siècle mais est enseignée dans les écoles primaires depuis 1992. Les chats de Man sans queue, les moutons Loaghtan à quatre cornes et l'emblème du triskèle à trois jambes renforcent la singularité cultivée de l'île.
Douglas, la capitale et port de croisière, s'étend le long d'une promenade de trois kilomètres bordée de maisons victoriennes. Le terminal maritime, ouvert en 1965 et agrandi en 2016, gère les ferries de l'Isle of Man Steam Packet et les escales saisonnières de croisière. Les excursions à terre rayonnent depuis ce quai unique. Les itinéraires vers le nord grimpent jusqu'à la grande roue de Laxey, une roue hydraulique minière de 1854 de 22 mètres de diamètre, le plus grand exemplaire en état de marche au monde. Les itinéraires vers l'ouest traversent les hautes terres centrales jusqu'à Peel, où une enceinte du XIIIe siècle entoure la cathédrale sans toit de St German. Les trajets vers le sud atteignent Castletown, l'ancienne capitale jusqu'en 1869, dominée par le château de Rushen en calcaire, utilisé comme garnison jusqu'en 1815. Les 170 kilomètres de chemins de fer historiques de l'île — train à vapeur à voie étroite, tramway électrique, chemin de fer de montagne — fonctionnent quotidiennement de mai à septembre, offrant aux passagers de croisière un réseau de transport mécanique inchangé depuis 1899. Aucun point ne se trouve à plus de quinze kilomètres de Douglas, ce qui rend les itinéraires d'une demi-journée réalisables même lorsque les escales de croisière sont limitées à six heures à terre.
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